列位老铁，不知谈你们有莫得同感，这两年淌若家里没台六座大SUV，逢年过节走亲访友，或者思带上一家老少来趟适意的自驾游，总以为少了点底气。不外选车亦然个头疼事，新势力们智能炫酷，但心里对它们的永恒可靠性总有点打饱读；传统大牌倒是涌现，可电动车总嗅觉差点趣味。

直到最近，我一位纠结了很久的亲戚拍给我一张全球新车的图，说：“这车，大致能治好我的选拔贫瘠症。”我一看，嚯，这不是全球准备放的大招——ID. ERA 9X嘛。今天我们就聊聊，这位“传统巨头”派出的六座旗舰，能不行其后居上。

第一眼看去，ID. ERA 9X的气场很“全球”，但又不所畴前阿谁全球。它车头宽容，一语气式灯带和发光Logo带来了迷漫的科技感，最初5.2米的车长和接近2米的宽度，让它的体量感完全，稳稳停在理思L9傍边也毫不失色。它的狡计讲话不像新势力那样天马行空，而是在经典、正式的德系轮廓上，奥妙地融入了电动时期的科技元素，给东谈主一种“很靠谱的时尚”的嗅觉。这种格调，关于许多从全球燃油车升级而来的家庭用户来说，给与度会绝顶高。

坐进车内，最能感受到全球思要“补课”的决心。一现象连屏天然已是潮水，但出刻下全球的旗舰上，道理不凡，这意味着它终于要在智能座舱的体验上正面迎战了。具体的车机系统天然还未完全曝光，亚博app但既然堪称适配中国用户习气，我们大不错期待一下它的原土化过程。作为一辆家庭旗舰，三排六座的布局、奢靡的空间是基本功，从谍护士，中控台下方的超大储物格这种实用细节也筹商到了。

天然，它最硬的王牌，如故那套增程系统。搭载了米勒轮回和VTG涡轮时间的1.5T增程器，本死后果就很高。它提供了三种电板容量选拔，最长纯电WLTC续航达到340公里。这意味着在大大宗平淡通勤场景下，它完全不错动作一台纯电车来用，资本极低。

而到了冬天，增程车的上风就更彰着了：发动机不错作为安稳的热源，极大缓解纯电车型冬季开暖气“耗电如活水”的困境，电板的活性也更容易保合手，使得冬季的本色续航衰减远小于纯电车。最终最初2000公里的玄虚续航，更让资料旅行透彻莫得了里程泼辣。

那么，濒临理思L9这座大山，ID. ERA 9X的契机在哪？它的中枢上风，在于“全球”二字所代表的深厚造车底蕴、可靠的整车品性与塌实的底盘功力。关于许多垂青机械修养、对车辆永恒耐用性有更高条款的家庭而言，全球的金字牌号仍是有浩大的眩惑力。如果它的最终订价能比理思L9展现出一定的至心，举例初学设置更具竞争力，那么凭借“德系品性+原土智能+无泼辣续航”的组合拳，它完全有可能从理思手中抢走一部分求实派的家庭用户。

一言以蔽之，全球ID. ERA 9X的出现，更像是一位内力深厚的素养傅，厚爱盘考了一套新派拳法后登台切磋。它可能不是启程点出招的，但它的功底塌实，潜力完全。它能否顺利，关键在于其智能座舱和补助驾驶的体验能否信得过追上第一梯队，以及最终的价钱是否有迷漫的杀伤力。如果能作念到，那么高端家庭SUV市集的方法，惟恐真要迎来一个浩大的新玩家了。列位老铁，您如何看呢？宽宥修起驳斥！

裁剪：陈辰