——俗语说真东谈主不露相，比亚迪这回又搞了个大四肢，就在2026年1月，山东这边刚传出音讯，比亚迪奏凯闷声发大财，缔造了一个叫“领汇汽车”的全新子品牌。

全国伙儿齐知谈，比亚迪手头还是有方程豹、腾势、仰望这几张王牌，还有王朝和海洋两大系列分庭抗礼，居品线铺得满满当当，这回别辟门户，赫然是看准了B端出行这块大蛋糕，念念要在网约车和企业采购界限大干一场，主打的便是一个量大管饱。

领汇汽车连气儿祭出四款新车，领汇e5、领汇e7、领汇e9和领汇M9，乍一看全是生边幅，细议论全是老熟东谈主，说白了便是“换标车”，但这背后的门谈可不少。先说领汇e5，它便是老款秦PLUS EV的“马甲”，挑升跑经济型网约车，这车不玩虚的，电板硬是熬得住60万公里的轮回寿命，跑出租车的最怕这就坏那就坏，它这耐用性几乎是实时雨，能源上搭载一台前置电机，最大136马力，扭矩180牛·米，具体续航虽没明说，打破500公里应该不在话下。

再看领汇e7，这分明便是海豹06 EV的“分身”，主打中高端市集，后排空间敞亮，坐着舒心，亚搏定位是中型车，后置电机发力，有150马力和218马力两种调校，扭矩分辨能达到220牛·米和330牛·米，续航参照海豹06 EV来看，470公里和545公里弥漫闲居折腾。领汇e9更是通俗顽皮，照着汉EV的方法画了个瓢，挑升干商务接送和机场专线的活儿，车身尺寸定在了4995毫米长，2920毫米的轴距，妥妥的中大型车形体，能源唐突率会选汉EV那款231马力的版块，省电又能跑，635公里的续航智商，让它在商务场上更有底气。

临了登场的领汇M9是个插混MPV，原型车是比亚迪夏 DM-i，这然而专为远程运营和商务宽待准备的，第二排座椅那是特地豪华，一键零重力、加热透风推拿带腿托，几乎是转移的头等舱，1.5T插混系统加抓，发动机156马力，电机272马力，百公里加快惟有8.1秒，油耗低得惊东谈主，WLTC亏电油耗才5.99L/100km，莫得里程畏忌，可油可电，跑远程那是鸿篇巨制，独一的悬念是它会不会换个更大的电板来餍足B端用户的胃口。

这一套组合拳下来，比亚迪赫然是有备而来，挑升针对出行市集痛点各个击破，关于这个挑升跑活儿的新品牌，全国怎样看？

校对 任盈