今天，咱就好好盘盘这台未上市先火热的“科技轿跑”。新一代SU7这回改款，不错说是“刀法精确”。最打动东说念主的，即是雷总说的“智驾平权”。畴昔你念念用高阶接济驾驶，得多费钱上高配。咫尺好了，从22.99万的尺度版到30.99万的Max版，全系标配激光雷达、4D毫米波雷达和算力高达700TOPS的双Orin-X芯片。

这意味着不管你买哪个版块，齐能享受到包括城市领航在内的高阶智驾才气。比较之下，同价位的极氪007低配仍是纯视觉决策，算力也仅为254TOPS。小米这一手，告成把顶级智驾硬件打成了全系标配，诚心很足。

惩处了“会不会开”的问题，下一个即是“能开多远”。新一代SU7在续航上来了个大开首，尤其是Pro版，CLTC续航告成冲到了902公里，成为同级别续航最长的纯电轿车之一。就算内容打个折，应答一周通勤也绰绰多余。公共最心思的冬季续航，我们罕有据可循。在汽车之家进行的冬季测试中，老款SU7 Max在零下25摄氏度的顶点环境下，续航竣事率达到了47.5%。

另有竟然车主共享，在零下15℃的环境下，SU7的冬季市区续航竣事率好像在6.5折操纵。新一代车型在热督察和能耗放弃上理当更有优化，再相助Max版上897V高压平台带来的“15分钟补能670公里”的快充才气，亚博体育冬季用车蹙悚能大大缓解。

光跑得远还弗成，还得跑得稳、刹得住。此次新车全系标配了性能更强的V6s Plus超等电机和前窄后宽的轮胎。更要道的是，Pro版和Max版还标配了闭式双腔空气弹簧和CDC减振器。这套系统能更好地兼顾暴露操控与平时惬意，过弯更稳，过滤震撼更紧密。安全上也绝不疲塌，车身用了2200MPa的超高强度钢作念内嵌式防滚架，全系气囊数也加多到9个。此前，小米SU7已在C-IASI（中保研）碰撞测试中赢得了优秀的收获，新一代在被迫安全上更进一步。

那么，新一代SU7濒临的商场敌手齐有谁？主如果极氪007、智界S7和特斯拉Model 3。它的竞争上风很了了：比较极氪007，它在智驾硬件上起步更高；比较智界S7，它依托小米生态，在东说念主车家互联上独具本性；比较特斯拉Model 3，它在竖立丰富度、内饰质感以及不需要独特付费订阅的智驾做事上，齐显得更有眩惑力。22.99万的起售价，天然比老款略高，但换来的是一步到位的智驾、更长的续航和更强的底盘，可谓“加量涨价但更值”。

一言以蔽之，新一代小米SU7的升级计谋相等智谋。它莫得盲目堆砌整个顶端科技，而是精确地强化了用户最中枢的痛点：全系高阶智驾、超长续航与快速补能、越级的底盘惬意与安全。

关于像老王这么，追求科技体验、笼统实用续航，又但愿得到全面安全保护的消耗者来说，它无疑是一个极具竞争力的新聘用。它能否不时以致卓著初代SU7月均2.3万辆的销量势头，值得我们期待。诸君老铁，您奈何看呢？宽饶回话驳倒！

剪辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超