最近有网友在某地泊车场拍到了上汽群众帕萨特ePro的实车，相片一传出来，车圈里就炸开了锅。毕竟这车之前在广州车展上亮过相，此次实车现身，算是给期待已久的耗尽者来了个“近距离来回”。从网友拍的相片看，实车和车展上展出的版块险些一模相同，外不雅策划延续了帕萨特眷属的千里稳格调，车身线条运动，前脸格栅作念了顽固式科罚，但保留了镀铬消逝条，既显科技感又不失大气，车尾的“ePro”记号则明确告诉群众：这是一辆插混车。

对于帕萨特ePro的能源系统，当今商议得最打扰。之前群众在插混车型上常用的是P2混动架构，绵薄说便是发动机和电机通过双聚散变速箱辘集，电机夹在发动机和变速箱之间。这种结构的优点是本事纯属，本钱可控，况且能兼容现存的燃油车平台，无须大改坐蓐线。从咫尺的信息看，米兰体育官网帕萨特ePro很可能连续沿用这套系统，毕竟群众在P2混动上积攒了不少警告，调校起来更顺遂，稳当性也有保险。

不外也有另一种说法，说帕萨特ePro可能会换装1DHT或者其他带直驱花样的混动系统。1DHT是单挡混动专用变速箱，结构比双聚散绵薄，能通过电机平直开动车轮，表面上收尾更高，油耗更低。但问题在于，亚搏app官方网站群众咫尺并莫得公开书记在研发或外采1DHT混动系统，也莫得有关专利或供应链音尘流出，是以这种臆测更多是基于行业趋势的推测，贫苦试验性把柄。概括来看，帕萨特ePro约略率如故会收受“双聚散+电机+发动机”的组合，毕竟这是群众最熟悉、最适宜的决策。

能源参数方面，诚然官方还没公布具体数据，但不错参考同平台的途不雅L Pro插混版。途不雅L Pro插混版用的是1.5T发动机加电机，系统概括功率150kW，概括扭矩350N·m，纯电续航100公里附近。帕萨特ePro算作同平台车型，能源参数应该差不太多，平素通勤够用，偶尔跑高速也不会掉链子。

智驾方面倒是有点惊喜。当今耗尽者对智能驾驶的条目越来越高，群众也清楚到了这少许。帕萨特ePro可能会搭载更高阶的智驾系统，比如复古高速领航支持、自动泊车、车谈保握等功能。诚然和国产新势力的“高阶智驾”比起来可能还有差距，但比起现金帕萨特，超过详情不小。毕竟群众在欧洲仍是推出了复古L3级自动驾驶的ID.系列，本事储备是有的，就看愿不肯意下放到帕萨特ePro上了。

总的来说，帕萨特ePro的实车现身，讲明群众在中国阛阓的电动化转型又往前迈了一步。诚然能源系统可能如故老配方，但智驾方面的升级值得期待。要是订价合理，比如遏抑在25万以内，再给点购车优惠，这车说不定能成为结伴插混阛阓的一匹黑马。毕竟帕萨特的名头摆在那里，品牌招供度如故有的，就看群众能不可收拢耗尽者的心了。

剪辑：李慧

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