稍稍了解少许汽车行业的东说念主，应该齐听过EA211发动机，这款被誉为 "国民发动机" 的家具，历经 13 年商场考据，全球累计装机量超 5000 万台，如今以全新身份开启 "第二春"，成为大家在增程赛说念的中枢竞争力。

在大家 ID.ERA 9X 旗舰增程 SUV 上，这款发动机变化无方，成为这款车的增程器，现在这款车正在黑河冬测，笔据大家官方的信息，这台车的馈电高速巡航油耗只好4.1升每百公里，WLTC 轮廓油耗低至 5.49L/100km，透澈变调传统增程车型 "高耗低效" 的行业痛点。与 65.2kWh 三元锂电板组搭配，可达成超 400km 纯电续航，轮廓续航冲突 1000km。要是和现实能耗差距不大，那真实不错说要对造车新势力“绝杀”了。

为了更正这台发动机，大家汽车然而花了不少的力气，投资约 5.44 亿元进行分娩线升级，这是一次针对增程场景的专属更正，而非粗浅移植燃油版发动机，扫数的一切，齐围绕高效发电伸开。

领先便是最遑急的轮回样式，废弃燃油版的 "奥托 / 米勒切换" 模式，改为全场景深度米勒轮回，通过中置可变气门正时结构提前关闭进气门，米兰体育官网镌汰压缩行程、延伸扩张行程，优化后热遵守官方声称可达38%-40%。这一变调让发动机在扫数工况下齐能保执最好点燃遵守，为高效发电奠定基础。

其次配备与保时捷、奥迪同源的 VTG 可变截面涡轮技巧，惩办传统增程器低转速乏力的问题，达成1500rpm 即可输出 80% 峰值扭矩的出色走漏。这项技巧让增程器在低转速区间就能提供填塞发电功率，确保车辆在亏电景况下也能领有牢固的能源输出。

终末便是一些细节方面，升级高压直喷系统，喷射压力从 200bar 升迁至 350bar，燃油雾化成果更佳，点燃更充分，进一步升迁热遵守并谴责排放。配合最新的紧耦合后处理系统，灵验知足 RDE 践诺说念路驾驶排放条目，幸免 GPF 堵塞问题。

咱们再望望造车新势力这边的增程器齐是什么情况？

新晨能源的1.5T增程器，亚搏app官方网站也便是理念念汽车在用的这一台，其原型为良马王子系列 CE16 发动机，由良马与标致纠合开垦于 2006 年。新晨能源在 2017 年取得良马授权后，将 CE16 缩缸为 CE15，然后历程深度更正，热遵守升迁到了40.5%。

东安能源的1.5T增程器，是东安能源与 AVL 公司深度结合开垦的 M 平台明星机型，热遵守高出 42%（部分版块达 43%）。

好多东说念主可能合计，这些增程器热遵守似乎比大家的EA211更高啊？其实，不光是要看最高热遵守，还要看高热遵守的区间，为什么燃油车时间，大家和丰田的车型不息齐是最省油的？其中很遑急的身分便是，热遵守区间。增程式车型是无法锁定在热遵守最高的点运转的，要么是多个高遵守的点之间来去切换，要么是在某个高效区间限制内运转，是以热遵守最高有若干很遑急，区间是否经常也很遑急。另外，大家这台增程器，保有量大，质料牢固，这亦然咱们能看到的，增程器自己的价值轻率不高，但是要是出了问题，那工时费就高了，时候老本也得辩论在内，一台牢固的增程器，关于增程式车型来说，也很遑急。

诚然了，以上扫数的参数齐是大家给的，还莫得第三方的测试，咱们不妨等等测试搁置，要是这些参数和咱们的日常使用相符，那这台增程器真实很强，可能要改写增程式车的商场竞争形式了，不外，还有售价，大家汽车必须定一个有诚意的订价，要是售价无出其右，就算增程器再强，那也要凉凉了。