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　　新动力汽车上高速，偶而会遭遇工作区充电慢、排长队等问题。本年春节假期我缱绻自驾回家，讨教在完善充电工作方面有哪些新举措？

　　本年春运2月2日隆重启动，为期40天。春运本事，交通输送部提前研判充电特殊劳作工作区清单，率领各地“一区一策”制定充电工作保险决策，采选增设转移式救急充电开拓、将新动力汽车率领至对向工作区充电、诈欺高速公路进出口左近充电当作充电、科学优化单车充电时长定量充电等举措，灵验讲理公众充电需求。

　　我国新动力汽车浸透率约束栽培，高速公路充电当作也随之执续增长。收敛2025年底，宇宙高速公路工作区累计已建电动汽车充电当作7.15万个，其中2025年新增2万个。已竖立充电当作的高速公路工作区占比超98%，除少数高寒高海拔工作区外，基本完了全阴事。

　　智力在栽培，短板也存在。一方面，与执续攀升的高速公路新动力汽车出行需求比拟，充电当作聚积布局还不够完善；另一方面，在要紧节沐日历间，工作区大功率充电当作的布局限制与工作智力，仍难以扫数匹配快速增长的王人集性、进军性充电需求。

　　交通输送部针对性印发《对于推动完了高速公路工作区（含泊车区）充电当作工作智力“三年倍增”（2025—2027年）的奉告》，从四方面着眼，亚搏app官方网站加速鼓舞高速公路工作区充电当作竖立和更新改变，优化公众城际出行体验，促进电动汽车更大规模内购置使用。

　　全面加多充电当作数目。到2027年底，我国将在高速公路工作区新建改建超4万个60千瓦以上“超快归并”充电当作。“超快归并”意味着充电站既有60千瓦以上的快充开拓，又有250千瓦以上的大功率开拓，能为千般新动力汽车提供适配的充电决策。

　　加宏大功率充电当作竖立。下一步，新建的充电当作将全面采用60千瓦及以上快充开拓，其中大功率充电当作占比不少于25%，更新改变的充电当作原则上均应采用大功率。同期，推动国度高速公路网“71118”主通谈、主要货运通谈沿线工作区竖立大功率充电当作，加速竖立重卡专用大功率充电当作。收敛2025年底，宇宙高速公路工作区累计已建成大功率充电当作约1万个。

　　加强充电当作料理。加速推动高速公路工作区智能运维平台竖立，栽培充电当作初始情景监测和故障处明智力，确保工作区充电当作沿途接入“e路流畅”工作平台。

　　加强电力增容保险。强化充电聚积贪图与交通当作贪图的衔接，在高速公路新建、改建经由中，沟通工作区充电当作电力增容需求，同步进行电力扩容改变。对已建成的工作区，积极推动处治用电容量问题，责备电力引入资本，裁减电力扩容周期。

　　《 东谈主民日报 》（ 2026年02月02日 01 版）