NASA原筹划在2月6日辐射阿尔忒弥斯2号任务，却因为天气景况欠安和燃料泄漏问题被动取消，十几天后责任主谈主员将260万升液氧液氢加注到火箭中，完好试验了一遍倒计时经过，并文牍3月6日为新的辐射日历，不虞两天后局长顷刻间暗示氦气系统出现压力格外，这个问题与前次阿尔忒弥斯1号遭遇的情况完全疏导，团队只好把火箭移回厂房教诲，咫尺只剩下4月这一个辐射窗口，淌若届时仍无法管束问题就只可推迟到来岁，载东谈主绕月筹划正从“稳步鼓舞”缓缓酿成“一场豪赌”。

阿尔忒弥斯1号回到地球时，隔热罩裂了一百多处，名义坑坑洼洼，显豁是筹办上没能承受高温，NASA莫得更换材料，也莫得大幅编削结构，仅仅把遨游旅途从“弹跳两次”改成径直冲下去，这么速率更快、加热更剧烈，隔热层温度可能升到3000℃以上，老工程师查理·卡马尔达径直指出，这相配于让宇航员乘坐一辆莫得保障的车去跑高速，只有出小数小故障就一起罢了。

SLS火箭频繁漏液氢，这种燃料在加注或燃烧前止境容易泄漏，淌若在倒计时终末几分钟发生泄漏，逃跑系统可能来不足反映，四名宇航员基本莫得生还可能。比较之下，SpaceX的星舰禁受模块化筹办，部件损坏不错更换、测试并肖似遨游，而SLS延续传统想路，每次辐射皆要制造新火箭，资本高、成果低、零件重生，任何一个要害出问题皆可能导致事故。

中国这边手脚不算大，但本色一直在作念塌实的试验，昨年长征十号模拟从110公里高度落回海里，到手了，梦舟飞船在11公里高空作念了最大压力下的蹙迫逃生测试，救生系统肤浅，登月决议也很明确，用两枚火箭分手把飞船和着陆器送到月球轨谈再对接，这个想路不是凭瞎想出来的，是从嫦娥五号的轨谈复返分离圭表发展来的，分阶段鼓舞，每个要害皆能考证，即便出问题也不会影响举座。

好意思国咫尺压力不小，媒体总在说中国要在2030年前登上月球，这事让NASA也着急起来，宁可带着问题也要往前赶，亚博app中国这边倒很安心，测试数据皆对外公开，进程也写得明理解白，莫得抢工夫的弥留感，简便讲，一方想着修修补补先飞上去再说，另一方宁可慢小数也要保证每个要害皆有备用决议，比如梦舟飞船的逃生塔，哪怕主火箭炸了它也能单独带东谈主飞走，SLS的逃生系统不是莫得，但悉数经过安排得太紧，简直没留出错的空间。

最近一次教诲，NASA提到要查验氦气管路接口的焊合质料，这看起来像是小事，可上一次1号任务亦然这个位置出的问题，他们莫得更换举座筹办，仅仅加强了检测，这就好比汽车发动机总抖动，不换缸体，只拧紧螺丝，有东谈主合计不错强迫用，但真要让宇航员上去，谁也不敢保证完全没事。

中国长征十号发动机用上新工艺，在地口试车几十次才最终定型，梦舟的热看重层经过三轮反复改良，每次测试后皆绝交查验损害情况，这些责任平时没东谈主天天报谈，但比及简直辐射那天就能看出区别在那处，不是谁声息大谁就能赢，而是看谁的整套系统在要害工夫不会出问题。

眼看四月辐射窗口快到了，NASA还在修理开导，淌若接续拖延，下次辐射就要比及2025年夏天了，而中国这边还是完成了载东谈主绕月对接的大地模拟测试，连登月车在沙地上的转移机构皆作念了实验，他们天然莫得明确说本年一定要登月，但每一步皆走得很塌实。