东谈主民日报记者 刘仲华 徐馨

中国新能源汽车在欧洲工场量产，繁密欧洲头部车企密集加码投资中国，中欧车企在华开展聚拢研发……比年来，中国新能源汽车抖擞发展，引颈全球汽车产业绿色转型，越来越多的欧洲车企来到中国市集的“健身房”，在这里强筋壮骨、擢升竞争才调。中欧汽车产业调解不停迎来新机遇。

瑞银数据走漏，自2018年以来，公共汽车、斯特兰蒂斯、梅赛德斯—飞奔和良马集团等欧洲车企已与至少38家中国公司和商议机构建立时刻调解伙伴相干，涵盖软件、硬件、电板和车联网时刻等界限。从敬重中国巨大的蹧跶市集，到与中国编削体系深度调解，越来越多欧洲车企不停深耕中国市集，并把中国看周详球布局的谬误支点。德国波鸿汽车商议院发布的2026年全球乘用车市集预测施展指出：“中国在全球汽车市集的蹙迫性进一步擢升，汽车产业的以前在于与中国调解。”

斯特兰蒂斯与零跑汽车调解成立的零跑国际在欧洲市集上发达亮眼。图为零跑国际参加2025年慕尼黑车展。东谈主民日报记者 刘仲华 摄

“中国事全球汽车产业时刻发展的引颈者”

走进公共安徽整车制造基地的坐蓐车间，机械臂崎岖挥舞，精确完成安设工序，整车拼装、电板搭载、下线检测等阵势高效链接，磁悬浮送钉、造谣精测样架等先进工艺全面欺诈。

本年3月13日，公共汽车与小鹏汽车联手征战的首款车型“与众08”在安徽合肥厚爱投产。从两边签署聚拢征战时刻调解契约到该车型量产，仅用了24个月。公共汽车集团照看董事会主席奥博穆暗示，该车型果真好意思满了在中国征战、为中国打造，深度交融德国深湛工程时刻与中国脉土前沿编削，是公共“在中国，为中国”计谋的有劲印证之一。

2月底奴婢德国总理默茨访华，3月赴北京参加中国发展高层论坛2026年年会，4月出席第十九届北京国际汽车博览会……奥博穆近期屡次到访中国，用他的话说，原因就在于“中国事全球汽车产业时刻发展的引颈者”。

上世纪80年代，合伙调解推动中国乘用车产业快速发展。如今，全球汽车产业日益进入电动化与智能化期间，公共汽车等跨国车企诊疗扮装，加速融入中国编削疆域——

2022年10月，公共汽车与中国智驾科技公司地平线成立合伙公司酷睿程，积极构建端到端智驾处治决策，并布告在中国自主遐想研发系统级芯片，公共在华智能网联才调成立迈入新阶段。

2023年7月，公共汽车入股小鹏汽车，两边建立计谋时刻调解伙伴相干，专为中国市集研发两款公共品牌电动车型以及区域适度电子电气架构。现在，基于该架构的两款车型已先后投产。

2025年11月，公共汽车在德国除外首个全历程研发测试中心在安徽落成，现在已好意思满端到端的完好意思研发闭环，从遐想、征战到测试、坐蓐，决策一皆在腹地完成，居品征战周期提速约30％。

“中国事全球最具竞争力和编削力的汽车市集。”公共汽车集团（中国）董事长兼首席践诺官贝瑞德暗示，轨则现在，公共汽车在合肥已累计投资约35亿欧元，构建起涵盖研发、制造、供应链的完好意思新能源产业生态。“通过拓展在合肥的研发布局，咱们快速反馈腹地市集需求的才调将得到加强。”

贝瑞德暗示，公共汽车本年将以“中国速率”鼓舞电动化居品落地，展望全年将有跳跃20款新能源车型接续上市，盘算到2030年向中国市集提供约50款新能源汽车。这些汽车还将出口至东南亚、中东等地区。

奥博穆对此满怀信心：“在电动出行、数字化以及智能迁移出行处治决策等界限，与中国伙伴的调解强化了公共汽车在中国及全球的编削才调。在中国的践诺，也为集团在欧洲市集转型发展提供了可鉴戒的旅途。”

德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒暗示，德中汽车产业具有高度互补性。中国市集不仅是限制最大、增长最快的汽车市集之一，更是谬误时刻践诺和产业编削的蹙迫场景，德国车企在安全与工程法子方面具有上风，两边调解将加速时刻编削并好意思满协同效应，推动产业升级。

“通过在中国脉土化坐蓐与编削，咱们在全球市集上的竞争力得以强化”

汽车前脸融入中国传统礼器“鼎”的遐想元素，彰显“黄钟大吕”的品性遵守；初次接纳汉文“斯堪尼亚”象征，传递出永久深耕中国市集的决心……本年3月，瑞典重型卡车制造商斯堪尼亚集团委用首批NEXT ERA重卡，开启其深耕中国市集的全新篇章。

这批重卡的产地——斯堪尼亚江苏如皋工业坐蓐基地（以下简称“如皋基地”），是斯堪尼亚全球第三个工业坐蓐基地、亚洲谬误制造要道。该基地由斯堪尼亚独资成立和运营，旧年10月厚爱插足运营，象征着企业在华原土化发展迈入新阶段。

政策破冰，是斯堪尼亚这次布局的谬误。2020年，中国发布外商投资准入负面清单，放开商用车制造外资股比轨则。斯堪尼亚马上敲定如皋基地名堂，九游会j9官方网站APP下载成为首批在华独资建厂的国际商用车企业，这亦然其近70年来最大的国外投资名堂。

尔后，斯堪尼亚在华发展按下“快进键”：2020年如皋基地签约落地，2023年追加投资能源总成名堂，2024年在江苏成立研发公司……这家有着百年历史的商用车巨头，用本色行动对中国市集投下“信任票”。

“如皋基地赢得中国政府颁发的全资坐蓐许可，梗阻传统合伙花样，有助于企业在居品界说、时刻引入和运营照看方面擢升服从，也体现出中国制造业绽放水善良营商环境的捏续优化。”斯堪尼亚集团践诺副总裁、中国总裁柯木兰说，“斯堪尼亚是中国制造业绽放的见证者。在中国政府扶植下，从厂区成立到获批坐蓐天禀，再到名堂投产、研发落地，咱们在华布局的每一步都马上、顺利。”

走进如皋基地，一瞥排极新机床、一条条智能活水线，无不展现着斯堪尼亚全球最初的制造时刻。如皋基地诡计年产能为5万辆重型卡车，不仅餍足中国脉地需求，还盘算初期将约一半产能用于出口。在坐蓐花样上，该基地全面导入斯堪尼亚全球长入的模块化坐蓐和质地照看体系。模块化坐蓐系统像拼积木不异，能将一些法子化模块用不同神志搭建起来，从而快速坐蓐定制化的重卡。

在柯木兰看来，如皋基地真义不凡，是“通往以前的桥梁”。“中国事全球最大的重卡市集，领有巨大的买卖后劲，竞争也绝顶热烈。在此运营，能让咱们赢得极为真切的学习体验。尤为谬误的是，当下塑造行业以前的大部分编削，包括自动驾驶、电动化、智能网联等，都源于中国。咱们但愿深度融入中国市集、捏续学习，并与中国优秀企业联袂。”

斯堪尼亚集团总裁兼首席践诺官克里斯蒂安·莱文暗示：“通过在中国脉土化坐蓐与编削，咱们在全球市集上的竞争力得以强化。”

“推动全球汽车产业电动化、智能化转型的谬误力量”

最新公布的数据走漏，2025年，零跑汽车国外售售超6.7万辆，在欧洲市集销售超2万辆。而2024年，在欧洲市集这一数据仅为771辆。这一大幅增长源于中欧车企的计谋联袂——2024年，全球第四大汽车制造商斯特兰蒂斯集团与中国电动车企零跑合伙建立零跑国际。

“通过这项计谋投资，咱们不错填补本身买卖花样的空缺，并受益于零跑在中国乃至全球的竞争力。”促成这一调解的时任斯特兰蒂斯集团首席践诺官卡洛斯·塔瓦雷斯暗示。

总部位于荷兰阿姆斯特丹的斯特兰蒂斯集团，旗下有标致、克莱斯勒、雪铁龙、玛莎拉蒂等汽车品牌。早在1992年，该集团便与东风汽车在湖北武汉合伙组建神龙汽车，成为中国最早的合伙汽车企业之一。

面临新能源转型波澜，斯特兰蒂斯集团定下指标：在2030年好意思满欧洲乘用车100％电动化、2038年好意思满净零碳排放。为此，斯特兰蒂斯集团对华投资从传统合伙企业转向重生态调解，零跑国际即是调解效果之一。

调解，旨在互利共赢。斯特兰蒂斯集团加速并扩大零跑居品的全球销售，零跑则助力斯特兰蒂斯好意思满电气化指标。在两边调解推动下，轨则旧年6月，零跑已在欧洲、亚太和非洲的30多个国外市集开展业务；旧年11月，零跑国际在巴西和智利驱动运营，还布告将在南好意思地区提供全系列电动汽车居品。

调解，志在转型升级。旧年7月以来，斯特兰蒂斯集团高层9次到访神龙汽车方位地武汉，谋求在传统调解基础上向新能源汽车界限转型。斯特兰蒂斯集团首席践诺官安东尼奥·菲洛萨暗示，将联袂中国车企加速新能源转型，“极力产出更多优秀汽车居品，好意思满互利共赢、可捏续发展”。

调解，不啻步于“造车”。旧年11月，斯特兰蒂斯集团和宁德期间在西班牙阿拉贡自治区共同投资成立的磷酸铁锂电板工场厚爱奠基。该名堂总投资41亿欧元，将全面使用可再生能源，欺诈工业4.0法子，确保智能化和可捏续坐蓐历程，盘算于2026年年底投产。

“斯特兰蒂斯极力于好意思满低碳以前，积极接纳所有可用的先进电板时刻，为客户提供具有竞争力的电动汽车居品。与调解伙伴宁德期间的蹙迫合伙名堂，将助力咱们好意思满全方向可捏续发展。”斯特兰蒂斯集团董事长约翰·艾肯说。

在欧洲车企“向东看”的波澜中，中国正以绽放包容的姿态，推动汽车产业铺展调解新蓝图。“不踏进中国市集，就无法果真进入汽车行业。”德国汽车经济学家、波鸿汽车商议院院长费迪南德·杜登赫费尔暗示，“浩瀚市集和完备供应链带来的限制经济效益递加，以及在能源电板、新能源汽车、自动驾驶时刻等前沿时刻界限快速发展编削，让中国成为推动全球汽车产业电动化、智能化转型的谬误力量。”

（东谈主民日报柏林电）九游会j9APP官方最新版下载